Україна у 2025 році суттєво зміцнила позиції у сфері морського та внутрішнього водного транспорту.
Попри виклики воєнного часу, вдалося зберегти стійку роботу портів і забезпечити продовольчу безпеку світу, закласти основу для подальшої інтеграції до європейських та глобальних транспортних мереж, повідомляє Міністерство розвитку громад та територій.
Основою водної логістики у воєнний час став Український морський коридор, створений після виходу російської федерації з Чорноморської зернової ініціативи у липні 2023 року. З цього моменту коридором перевезено понад 160 млн т вантажів на борту більше ніж 6 тис. суден, з них понад 96 млн т — продукція українських аграріїв.
Зазначається, що за 11 місяців 2025 року порти «Великої Одеси» обробили майже 68 млн т вантажів, а порти Дунаю — понад 8 млн т (разом 76 млн т). Тобто упродовж 2025 року обсяг експорту зрівнявся із сукупним показником за 2023–2024 роки.
У міністерстві зауважили, що значно зросла ефективність роботи ПрАТ «Українське Дунайське пароплавство». У серпні була сформована наглядова рада, що стало ключовим кроком у впровадженні сучасних стандартів корпоративного управління. Вже протягом осені це дозволило суттєво оптимізувати роботу річкового вантажного флоту: середня кількість караванів зросла у 3,8 раза, середньомісячний обсяг перевезень збільшився на 43%, а зворотне завантаження суден подвоїлося.
«Завдяки впровадженню нових корпоративних практик та оптимізації витрат операційні збитки скоротилися у 1,5 раза, а адміністративні витрати зменшилися вдвічі», — резюмували у міністерстві.