Ексклюзиви Російсько-українська війна Відеоінтерв'ю Фокусу ПДВ на наземні дрони: чому "залізо" для армії коштує на 20% дорожче, ніж мало б, – військовий
Наземні роботизовані комплекси, які активно використовуються на фронті, подорожчали приблизно на 20% через чинні податкові норми. Як розповів засновник школи НРК 3-го армійського корпусу Віктор Павлов, така ситуація ускладнює закупівлі техніки, яка й без того часто забезпечується коштом благодійників.
В інтерв’ю Фокусу він пояснив, що йдеться не про повернення ПДВ, а про необхідність його скасування для наземних дронів. За його словами, після змін у законодавстві з 1 січня 2026 року імпорт електромобілів в Україну знову обкладається податком на додану вартість. Оскільки наземні роботизовані комплекси частково прирівняли до електротранспорту, це правило поширили і на них. У результаті такі системи подорожчали приблизно на 20%.
Також Павлов зазначив, що це додаткове фінансове навантаження покладається на благодійні фонди, військові підрозділи та, зрештою, державу. Водночас він звернув увагу на різницю в підходах: безпілотні літальні апарати не обкладаються ПДВ, тоді як наземні комплекси — так, і логіка такого рішення залишається незрозумілою. Причини, з яких цю норму не переглядають, йому невідомі.
Відео дня
"Чесно кажучи, не знаю причин — я не був присутній на цих нарадах. Але, схоже, це питання просто не хочуть вирішувати: можливо, через складність або відсутність бажання цим займатися. Тому наразі маємо ситуацію, коли наземні дрони подорожчали приблизно на 20% для всіх. І це при тому, що їх і так бракує, адже більше половини таких комплексів у підрозділах закуповуються за кошти благодійників. Власне, це і є наслідок дії ПДВ", — зауважив офіцер.
Окремо військовий підкреслив проблему обслуговування НРК. За його словами, йдеться про складну техніку, яка потребує повноцінних майстерень із можливістю виконання механічних робіт, зварювання, а також обслуговування електроніки.
Крім того, необхідні фахівці з радіотехніки та мережеві інженери, які забезпечують налаштування зв’язку, роботи камер і загальної системи управління. При цьому нинішнє забезпечення таких майстерень залишається недостатнім: бракує обладнання та інструментів.
Ба більше, наземні дрони не є готовими до використання одразу після постачання — їх потрібно додатково адаптовувати до бойових умов.
"Підрозділам доводиться самостійно адаптовувати дрони до бойових умов і доопрацьовувати їх. Часто це відбувається за власні кошти, включно із закупівлею запчастин. Це питання досі повністю не врегульоване, зокрема є труднощі зі списанням техніки, адже викликів залишається багато. Водночас розвиток триває, однак хотілося б, щоб процеси відбувалися швидше, адже йдеться про життя людей", — сказав фахівець.
Він також зауважив, що, попри наявні проблеми, розвиток цього напрямку триває, і важливу роль в цьому відіграє швидкість адаптації до нових умов. Та все ж залишається потреба у масштабуванні рішень і пришвидшенні процесу їх впровадження.
"Наразі з’являється багато позитивних змін, і є сподівання, що надалі ситуація покращуватиметься та вдасться вирішити всі наявні проблеми", — відповів засновник школи НРК 3-го АК.
Раніше голова парламентського комітету з питань фінансів, податкової та митної політики Данило Гетманцев заявляв, що податкові пільги на електромобілі не продовжуватимуть після 1 січня 2026 року. Він наголосив, що пріоритетом держави є фінансування Збройних сил України, а не збереження пільг, які, на його думку, не мають достатніх підстав для продовження.
Вже цього року стало відомо, що з 1 січня 2027 року підприємці на спрощеній системі з доходом понад 1 млн грн будуть зобов’язані реєструватися платниками ПДВ та сплачувати 20% податку. Очікується, що ці зміни мають забезпечити рівні умови для бізнесу та збільшити надходження до державного бюджету.