Ставки морського фрахту на перевеезння зерна з України знижуються на тлі дефіциту замовлень та падіння цін на бункерне паливо.
Про це інформує ASAP Agri, повідомляє Українська зернова асоціація.
Зазначається, що минулого тижня судновласники дедалі частіше переглядали свої фрахтові ідеї у бік рівнів, ближчих до очікувань фрахтувальників. Це було зумовлено зниженням цін на бункерне паливо (MGO в Стамбулі подешевшало більш ніж на 200 $/т за останні два тижні).
Водночас активність на товарному ринку останнім часом залишається доволі обмеженою, і на фрахтовий ринок надходить мало нових твердих вантажів. У результаті обсяг відкритого флоту в Чорноморсько-Середземноморському регіоні зріс, що зміщує ринок на користь фрахтувальників через дисбаланс між доступним вибором тоннажу та загальною пропозицією вантажів, готових до відправлення, додають експерти.
Фрахтовий відділ Atria Brokers оцінює фрахт для відвантаження 30 тис. т кукурудзи з українських глибоководних портів до східного узбережжя Італії на рівні 28-29 $/т, що на 1 $/т нижче показника минулого тижня.
У сегменті костерів, фрахт для відвантаження 6 тис. т кукурудзи з українських дунайських портів до східного узбережжя Італії становить близько 46-48 $/т, без змін за тиждень.