Порти на Дунаї продовжують скорочувати вантажообіг після відновлення роботи гаваней Великої Одеси.
Про це розповів заступник міністра розвитку громад та територій Андрій Кашуба.
Він нагадав, що після блокування чорноморських портів у 2022 році шлях через Дунай став одним із головних маршрутів для експорту та імпорту. Пропускна спроможність дунайських портів у 2023 році зросла до 35 млн т на рік, а перевалка вантажів збільшилася у шість разів порівняно з довоєнним періодом.
Водночас після відновлення роботи портів Великої Одеси вантажопотік у Дунайському регіоні суттєво скоротився — з 17,4 млн т у 2024 році до 8,9 млн т у 2025-му, з прогнозом близько 5 млн т у 2026 році, додав Андрій Кашуба.
Він зазначив, що без додаткової державної підтримки регіон ризикує зіткнутися з простоєм підприємств, втратою кадрів і ослабленням економічної активності.
Серед запропонованих рішень — запровадження єдиного управління дунайськими портами, формування фінансової моделі з можливістю реінвестування щонайменше 30% вільних коштів державних підприємств у модернізацію, розумні тарифні стимули та логістична підтримка, зокрема пільги на залізничні перевезення до портів Рені та Ізмаїл.