Ситуація із експортом агропродукції з України у 2026 році значно відрізняється від тої, що була у 2022-му. Тоді вузьким місцем був доступ до моря, а нині ним стає доступ до капіталу.
Про це заявив СЕО компанії «НІБУЛОН» Андрій Вадатурський виданню «Час перших».
Він зазначив, що до повномасштабної війни логістика українського зерна коштувала близько 30 $/т, у найскладніші періоди 2022 року — до 150 $/т. Нині через обмежену роботу портів Великої Одеси транспортування через Дунай обходиться приблизно у 85 $/т.
Світові ціни компенсують лише частину подорожчання логістики — близько 20-25 $/т. Решта, близько 50 $/т, фактично тисне на закупівельну ціну зерна для агровиробника.
За словами Андрія Вадатурського, фермеру потрібні кошти не лише на поточні витрати, а й на фінансування наступної посівної. Водночас для експортера дорожча та повільніша логістика означає, що гроші довше залишаються в товарі, зберіганні й транспортуванні.
«Для «НІБУЛОНа» доступ до робочого капіталу та торговельного фінансування сьогодні є одним із головних системних обмежень. Потреба компанії лише на сезон 2026/27 оцінюється приблизно у $170 млн. У різному масштабі з тією самою проблемою стикається весь зерновий ланцюг», — констатує власник компанії.
Андрій Вадатурський визнає, що фінансова система реагує, зокрема, НБУ розширив можливості банків щодо реструктуризації кредитів життєздатних підприємств та врахування агропродукції як застави. Водночас регуляторні послаблення ще не гарантують отримання нового фінансування.
«Потрібно розробити нову фінансову архітектуру, яка б розрізняла звичайний підприємницький ризик, тимчасові фінансові труднощі життєздатного бізнесу та системний ризик війни — і для кожного з них застосовувала відповідний фінансовий інструмент», — вважає він.