Удари по Омську та Волгограду довели частку атакованих НПЗ у російському виробництві бензину приблизно до 55%. Якщо виробництво впаде в таких масштабах, уряду РФ доведеться майже до нуля обмежити приватне споживання пального, вважає енергетичний експерт Сергій Вакуленко.
Як передає "Хвиля", про це він написав у Facebook. Вакуленко – старший науковий співробітник Берлінського центру Карнегі, до лютого 2022 року він очолював департамент стратегії та інновацій "Газпром нафти".
"Ситуація з бензином у Росії стає дуже серйозною", – пише Вакуленко. За його словами, приблизно таку саму частку, близько 55%, атаковані заводи дають і в постачанні на внутрішній ринок.
Експерт визнає, що поки невідомо, наскільки постраждав кожен завод, чи повністю там зупинена переробка і які саме установки атаковані.
"Але з огляду на те, наскільки масованими були нальоти останнім часом, припущення, що виробництва зупинені повністю, може бути цілком слушним", – зазначає він.
За оцінкою Вакуленка, запас міцності невеликий. Листопадовий попит нижчий за липневий лише приблизно на 5%, а за спокійний жовтень, імовірно, вдалося створити якісь запаси – можливо, на тиждень споживання по країні.
"Тепер усе залежить від того, наскільки сильно пошкоджені заводи і як швидко їх відновлюватимуть", – наголошує експерт.
"Думаю, що найближчими днями вкрай імовірні прильоти в Нижньокамськ, Перм і Тюмень. Якщо це станеться, частка атакованих виробництв у постачанні бензину на внутрішній ринок становитиме практично точно 2/3. Якщо додати Москву, то це вже майже 3/4", – прогнозує Вакуленко.
Москву він називає досить дорогою ціллю через щільну ППО навколо міста. Уразити тамтешній НПЗ можна, просто на це піде помітно більше дронів.
Як орієнтир експерт згадує квітень 2020 року, пік пандемії COVID-19. Тоді споживання бензину в Росії впало приблизно до 30% від норми, у США – до 37%. Бензину при цьому було вдосталь: попит обвалили обмеження на поїздки.
"Якщо реалізується сценарій зменшення виробництва бензину в описаних обсягах, уряду доведеться запроваджувати заходи, щоб урівноважити попит із доступною кількістю пального. Ринковими заходами таке вже не робиться. Уряд буде змушений значно, практично до нуля обмежувати приватне споживання бензину", – пояснює він.
"Як показав досвід ковіду, це не смертельно, і за такого рівня споживання країна може функціонувати. Але це вже вкрай далеко від будь-якої нормальності", – додає експерт.
Вакуленко нагадує, як змінювалися його власні оцінки. У 2024 році він писав, що атаки на НПЗ – це незручності й витрати, але за вищої інтенсивності вони можуть створити проблеми. У 2025-му – що за тодішнього масштабу серйозних перебоїв із бензином не буде, але потужніші, частіші й ширші за охопленням удари обернуться неприємностями зовсім іншого масштабу. У червні 2026-го він констатував, що Росія впритул наблизилася до межі, за якою незручності стають великими проблемами.
"Схоже, в листопаді 2026 року цю межу подолано. Навіть якщо ця хвиля атак була разовою акцією, для якої Україна мала довго накопичувати сили й засоби, наслідки можуть бути цілком значними", – пише Вакуленко.
"Якщо ж Україна зможе завдавати повторних ударів по російській нафтопереробці з тим самим охопленням та інтенсивністю раз на два-три тижні протягом кількох місяців, це створить принципово нову реальність для функціонування російської економіки", – підсумовує він.