Ситуація на українському фрахтовому ринку залишається складною та напруженою. Відновлення навігації Сулінським каналом додало певної ясності щодо термінів очікування суден, і фрахтувальники активізували спроби знизити ставки.
Атаки на торгові судна поблизу Болгарії та Румунії загострили занепокоєння щодо безпеки морських перевезень, що спонукає судновласників зберігати високі ставки, а подекуди навіть підвищувати їх. Про це повідомляє Українська зернова асоціація з посиланням на інформацію компанії ASAP Agri.
«Унаслідок цього розрив між ставками, які пропонують фрахтувальники, та очікуваннями судновласників ще більше розширився, і активність з укладання нових угод залишається вкрай низькою», — додають фахівці.
Як зазначають експерти, за судна, що звільняються після розвантаження в дунайських портах, власники просять премію в середньому 10-15 $/т завдяки вигіднішому розташуванню і більш передбачуваним термінам подачі судна під завантаження.
Тим часом ставки на перевезення баржами продовжують зростати на тлі високого попиту та зниження їхньої вантажопідйомності через зменшення допустимої осадки на Дунаї.
За оцінками фрахтового відділу Atria Brokers, вартість перевезення 6 тис. т кукурудзи з українських дунайських портів до Єгипту становить приблизно 100 $/т (-5 $/т за тиждень).