Багато водіїв думають, що знають усе про свою машину. Але насправді є речі, які виробники й сервісні центри не розповідають, і це може зберегти гроші автовласнику.
Зокрема, у більшості сучасних авто є спеціальні комбінації кнопок, які відкривають діагностичне меню. Там можна самому перевірити стан машини чи навіть скидати сервісні інтервали навіть без поїздки на СТО. На офіційних сервісах масло, антифриз та інші рідини коштують у кілька разів дорожче. Однак в магазинах можна придбати аналоги з тими ж характеристиками. Головне тут – звірити специфікацію.
Деякі деталі, наприклад ланцюг ГРМ, виробники роблять так, щоб вони виходили з ладу після певного пробігу. Таким чином автовласники втрачають гроші на дорогий ремонт.
Часто кажуть, що акумулятор треба міняти кожні 3–4 роки. Насправді якщо не допускати глибокої розрядки й час від часу підзаряджати, він може працювати 7–8 років. Рання заміна може бути лише способом заробити кошти. Бувають ситуації, коли після ремонту з’являються нові проблеми. Недобросовісні механіки можуть спеціально недокрутити деталі або послабити вузли, щоб водій повернувся знову. Тому завжди варто перевіряти виконану роботу.
Якщо протектор у гарному стані, зимові шини служитимуть довше, ніж вказано в рекомендаціях – на них можна спокійно їздити 4–5 сезонів. Головне — зберігати їх у прохолодному й темному місці. Щоб не потрапити в неприємні ситуації, варто завжди перевіряти інформацію щодо термінової заміни деталей та порівнювати її з кількох джерел. Також не варто забувати фотографувати показники одометра перед візитом на СТО, щоб убезпечитися від «накручених» кілометрів.
Запис Ці знання збережуть вам гроші: як не переплачувати на СТО спершу з'явиться на ITsider.com.ua.