Ситуація на фрахтовому ринку Чорного моря та Дунаю залишається складною та напруженою, оскільки нові атаки на торгові судна та часта зупинка навігації Сулінським каналом ускладнюють планування нових рейсів.
Про це повідомляє Українська зернова асоціація з посиланням на інформацію компанії ASAP Agri.
За словами фахівців, активність з укладання нових угод залишається низькою, що ускладнює визначення поточних рівнів фрахту. Водночас судновласники, які готові виконувати рейси до українських дунайських портів, твердо наполягають на своїх умовах, зберігаючи тиск у бік підвищення ставок.
У баржевому сегменті, попри відновлення навігації в районі 280-го кілометра Дунаю, обмеження осадки досі зберігаються. Це стримує можливості завантаження барж і підтримує дефіцит доступного тоннажу, дозволяючи судновласникам диктувати свої умови під час обговорення нових угод.
За оцінками фрахтового відділу Atria Brokers, вартість перевезення 6 тис. т кукурудзи з українських дунайських портів до Єгипту становить приблизно 100 $/т, без змін за тиждень.