На чорноморському фрахтовому ринку продовжують домінувати знижувальні настрої на тлі гострого дефіциту нових заявок на перевезення вантажів.
Про це повідомляє Українська зернова асоціація.
За даними експертів ASAP Agri, дисбаланс між вантажною базою та відкритим у регіоні тоннажем залишається особливо відчутним у сегменті костерів, де судновласники змушені поступатися фрахтувальникам, щойно на ринку з’являється належний твердий вантаж.
У результаті ставки фрахту на костери на окремих напрямках знизилися ще на 1-2 $/т, тоді як власникам суден хендісайз поки що вдається стримувати подальше зниження ставок.
Фрахтовий відділ Atria Brokers оцінює фрахт для відвантаження 30 тис. т кукурудзи з українських глибоководних портів до східного узбережжя Італії на рівні 25 $/т, без змін за тиждень.
Фрахт костерів для відвантаження 6 тис. т кукурудзи з українських дунайських портів до східного узбережжя Італії просів ще на 1 $/т — до 40-41 $/т.