Україна попри блокаду чорноморських портів продовжує експортувати зерно через порти Дунаю та транзитом через порти Румунії та Польщі.
Як повідомляють аналітики GrainTrade, це збільшує вартість логістики та обмежує експортні ціни.
Фахівці зазначають, що навіть подорожчання страхування суден помітно збільшило вартість логістики.
Так, базова ставка страхування суден для рейсу до чорноморських портів рф чи України до блокади 2024 року складала $150-250 тис., а у жовтні 2026 року сягнула $2,5 млн за рейс. Тобто відбулось зростання у 10-16 разів.
Експерти порахували, що через подорожчання страхування воєнних ризиків ставки фрахту на перевезення зерна зросли на 35,7 $/т.