Тривоги паралізують Київ. Військовий запропонував змінити роботу метро під час атак.
Київ уже другу добу поспіль живе в умовах майже безперервних повітряних тривог через хвилі російських атак. Військовослужбовець Кулібаба заявив, що така тактика ворога фактично паралізує столицю, та запропонував змінити алгоритм роботи міського транспорту залежно від реального рівня загрози.
Свою позицію військовий оприлюднив у соцмережах.
Тривоги лунають одна за одною
За словами Кулібаби, з опівночі 27 серпня повітряну тривогу в Києві оголошували понад 20 разів. Загалом за півтори доби місто перебувало під сигналом тривоги більш ніж 57% часу.
Особливо складною ситуацію роблять короткі проміжки між тривогами. За словами військовослужбовця, іноді вони тривали лише дві-три хвилини.
Він пов’язує це з тактикою російських військ, які запускають невелику кількість реактивних безпілотників хвилями.
«Росія запускає дрібну кількість реактивних БПЛА хвилями, і це паралізує життєдіяльність у місті», – зазначив Кулібаба.
Через зупинку метро люди йдуть мостами
Окремою проблемою військовий назвав роботу столичного метро. Під час повітряних тривог рух підземки припиняється, через що суттєво ускладнюється сполучення між правим і лівим берегами Дніпра.
У результаті, за його словами:
- пасажири масово скупчуються на зупинках наземного транспорту;
- збільшується навантаження на автобуси, тролейбуси та інші маршрути;
- частина людей змушена долати мости пішки;
- великі скупчення утворюються біля торговельних та адміністративних об’єктів.
Кулібаба вважає, що нинішня система реагування сама може створювати додаткові ризики для населення.
«Ми зараз у ситуації, коли тривоги паралізують місто, і під час тривог люди накопичуються на зупинках, люди накопичуються біля торгових центрів і адмінбудівель. Шанс загинути великій кількості людей від цього не стає меншим», – наголосив військовослужбовець.
Пропонують оцінювати конкретний рівень загрози
На думку Кулібаби, Києву необхідно переглянути підхід до організації руху громадського транспорту під час повітряних тривог.
Він пропонує запровадити ризик-орієнтований алгоритм, за якого рішення про зупинку метро залежатиме не лише від самого факту оголошення тривоги, а й від характеру та рівня конкретної загрози.
«Необхідно застосувати ризик-орієнтований підхід і розробити варіанти для того, щоб основна транспортна артерія міста, а саме метрополітен, рухалася під час тривог, враховуючи реальні ризики, а не шахед над Вишневим», – написав він.
Військовий наголосив, що йдеться саме про розробку окремих сценаріїв реагування, а не про ігнорування повітряних тривог.
Києву бракує мобільних укриттів
Ще одним проблемним питанням Кулібаба назвав мобільні укриття. За його словами, такі конструкції могли б стати додатковим захистом для людей під час тривалих денних тривог, коли існує ризик падіння уламків збитих безпілотників.
Водночас військовослужбовець визнає, що мобільні укриття не можуть замінити повноцінні захисні споруди та не є універсальними.
Зокрема, він зазначив, що вони:
- не підходять для всіх типів загроз;
- не є оптимальним рішенням для зимового періоду;
- можуть бути корисними саме під час тривалих денних атак із загрозою падіння уламків.
«Для подібних випадків постійних тривог удень – це реально працюючий варіант», – вважає Кулібаба.
За його словами, Київ наразі не має достатньої кількості таких конструкцій, які могли б додатково захистити людей від випадкового падіння уламків.
Військовий закликав змінювати алгоритм
Кулібаба вважає, що столиця опинилася в ситуації, коли необхідно шукати нові рішення для забезпечення безпеки людей без повного блокування роботи міста.
«І зараз ми в моменті, коли необхідно змінювати алгоритм для того, щоб місто не було паралізоване», – підсумував військовослужбовець.
Водночас він визнав, що частину необхідних рішень, на його думку, варто було напрацювати раніше.
«І треба цим щось робити, хоча як завжди, це мали зробити раніше», – додав Кулібаба.
Водночас запропоновані зміни потребують окремої оцінки з боку міської влади, військових та фахівців із безпеки, адже будь-яке рішення щодо роботи метро під час повітряних тривог має враховувати реальний характер загрози та насамперед гарантувати безпеку пасажирів. На тлі тривалих атак питання пошуку такого балансу для столиці стає дедалі актуальнішим.
Ще не підписані на наш Telegram-канал "Головні новини Києва – 44.ua"? Тоді долучайтесь, щоб бути в курсі усіх актуальних, важливих та перевірених новин Києва, Київської області та України.
Джерело: 44.ua