«Український клуб аграрного бізнесу» (УКАБ) закликає забезпечити рівний доступ до послуг перестановки вагонів на європейську колію 1435 мм.
Як повідомляє асоціація, об’єднання цієї послуги з використанням зерновозів «Укрзалізниці» обмежує конкуренцію та збільшує витрати агроекспортерів.
За даними УКАБ, на аукціонах у вересні 2026 року вартість комплексної послуги на напрямку Вадул-Сірет зросла більш ніж утричі. 22 вересня за початкової ціни 3371 грн на добу за вагон середньозважена вартість становила 10 600 грн, а 25 вересня — 13 044 грн. В обох випадках переможцем стало ТОВ «Вадул-Сіретський термінал».
За розрахунками експертів, на двох аукціонах перевищення вартості над розрахунковою стартовою ціною становить близько 4,1 млн грн на добу, або понад 120 млн грн на місяць. В асоціації зазначають, що додаткові логістичні витрати можуть знижувати закупівельні ціни на зерно для агровиробників.
УКАБ наголошує, що нинішня модель позбавляє власників приватних вагонів можливості окремо придбати послугу перестановки на євровізки. Концентрація доступу до цього ресурсу в одного учасника також може змушувати інших вантажовідправників користуватися послугами посередника.
Асоціація закликає уряд створити міжвідомчу робочу групу, відокремити послугу перестановки вагонів від оренди зерновозів УЗ і запровадити прозорий розподіл ресурсу за підтвердженої готовності вантажу до перевезення. Також УКАБ просить Антимонопольний комітет України перевірити дії «Укрзалізниці» на предмет можливих порушень конкурентного законодавства.